zeiss蔡司懸臂式三坐（zuò）標測量機為福建奔馳汽車保駕護

蔡司三坐標測量機廣泛引用於車製造領域（yù），今天為大家（jiā）介紹的就是奔馳亞洲唯一商務車製造中心——福建奔馳汽車使用（yòng）蔡司三坐標給企業生產帶來（lái）巨大改變的應用案例。

在十（shí）米長的導軌（guǐ）上，德國蔡司三坐標測量儀的兩個水平臂支架快（kuài）速的前後（hòu）移動（dòng）著，位於兩個（gè）水平臂之（zhī）上的三坐標探針係（xì）統則嫻熟的上下飛舞著，像極了靈動舞者的手臂（bì）。正在工作（zuò）的這台型（xíng）號為ZEISS  PRO的懸臂式測量（liàng）機其行（háng）程範圍為10000×3000×3000mm，規格之大並不多見，“像這麽（me）大行程的蔡司水平臂測量（liàng）機（jī）我們共有三（sān）台，”福建奔馳汽車工業有限公司（sī）（以下簡（jiǎn）稱福建奔馳）測（cè）量與分（fèn）析（xī）經理陳誌煌先生說道，“也隻有這麽大（dà）規格的測量機才（cái）能滿足我們商用（yòng）車（chē）產品（pǐn）的測量要求。

作（zuò）為（wéi）德國戴姆勒集團在亞洲唯（wéi）一商務車製造中心，福建奔（bēn）馳同樣（yàng）遵循（xún）著與母公司一樣的品質要求，其中作為整車裝配質（zhì）量基礎的“車身精（jīng）度測量”部分，更不能出現絲毫偏差。“所謂（wèi）差之（zhī）毫厘，謬以幹重，對於整車車身測量而言，不僅僅需要單個零件的（de）精準，同時要（yào）考慮到裝配時的公差，因為哪怕（pà）1mm的誤差都有可能成整輛車（chē）的報（bào）廢，其損失可想（xiǎng）而知。”陳誌煌先生如是說，“蔡司（sī）的（de）懸臂三坐（zuò）標測量（liàng）機不僅在尺寸上滿足了（le）我們對（duì）大型商務車的（de）測量要求，其測量精度更為（wéi）我們生產出高品質的商務車起到（dào）了保駕護航的作用。”

全麵（miàn）、精準測量舍我其誰

福建奔馳成立於2007年，目的該公（gōng）司已導入戴（dài）姆勒旗下的梅賽（sài）德斯（sī）-奔地高檔商務車產品，共有唯雅諾、威霆和淩特3大（dà）產品共30餘（yú）款車型。

測量室的籌建與福建奔馳（chí）的建立是同步（bù）的，雖然一開始出（chū）資方對於選擇測量機這方麵有多種意見，但（dàn）是經過綜合考慮最終還是選揮了與蔡（cài）司牽手。“這一方麵（miàn）是因為（wéi）奔馳商用車全球工廣統一的測量體係更利於測量工作的開展，另一方麵則完全是因為蔡（cài）司三坐標測量機的（de）出色表（biǎo）現.”對此，陳誌煌回憶說，“第一我們采購了兩台（tái）10000×3000×3000mm的蔡司懸臂式測量機型號為PRO以及1600×1000×600 mm的ZEISS高精度橋式測量機CONTURA G2為了滿足內部特（tè）殊測量需要，在2010年左右又添加了台PRO T懸（xuán）臂式測（cè）量機。‘’

福建奔馳的測量室位於焊裝車間內，主要負責對車身或零件（jiàn）進行（háng）測量，對精度進行監控，對偏差進行分析，以掌握車身或零件的（de）精度水平，稽核並監督相關單位提升（shēng）品質狀況，眾所周知，車焊接質量是整車質量的基礎，一輛汽車車（chē）身有數幹個焊接點或數十米激光焊（hàn）縫，每一個（gè）焊點、每一毫米焊縫都是駕乘人員安全保證的基（jī）礎，因此在對車身（shēn）精度的控製方麵，福建奔馳都力圖做到精益求精。

作為德國戴姆勒在亞（yà）洲的唯一商務車製造中（zhōng）心（xīn），福建奔馳的測（cè）量室嚴格遵循梅賽德斯奔馳全球統（tǒng）一的（de）恒溫恒濕環境（jìng）、測量點和（hé）測量標準。現如今這（zhè）三台蔡司懸臂式測量（liàng）機主要（yào）用於梅（méi）賽德斯奔馳商務車唯雅諾、威霆和淩特的白車身，底盤，側圍、前模組，後模組和四門兩蓋等總成的常規測量，也運用（yòng）於零部件、檢具、生產治具等特殊測量。而高精度橋測量機CONTURA G2則用於測量高精密機加工零性，如齒輪，發動機缸體等。“這其中最為複雜的，要數白車身測量，上幹個測量點（diǎn）分布在車身的各個部位，體積龐大且形狀複雜。”陳誌煌坦言，‘’不過好在有蔡司設備出色的表現，操開單個（gè）零件測量精度不說，即（jí）便是整車尺寸其精度誤差都能確保控製在土1mm之內，”

合作（zuò）開發 功能更強（qiáng）大

考慮福建奔馳商用車大尺寸的特殊性（xìng），蔡（cài）司所交付的這三台PRO係列懸臂式測量機（jī）都進行了定製（zhì）化改造（zào），以確保在滿（mǎn）足測量尺寸的同（tóng）時具備精準（zhǔn）度，長期穩定性以及投（tóu）資安全性三大特點，同時可以實（shí）現完全自動化操作，滿足了對成型和原始模具零件進行尺寸控製的所有要求（qiú）。

如果說產品尺寸（cùn）和部分配置是（shì）屬於硬件方麵的私人定製外，那麽尺寸功能評價模塊則是在蔡司與戴姆勒合作開發的數（shù）據處理係統平台上的量（liàng）身定製，借助該功能模塊可（kě）以直觀清晰展示車身尺寸（cùn）質量水平，從而讓這些大家夥的測量功能更加全麵。

“別看這些足有兩人多高的（de）測量機’個頭’不（bú）小，但它們的’身手’卻是相當（dāng）靈巧。”對於這些“大塊兒頭”的表現，陳誌煌可謂讚賞有加，“在進行測量（liàng）作業時，工人將測量工件固定在特製夾具上，確保工件靜止（zhǐ）不動，測量機的機器手臂通（tōng）過（guò）三個坐標抽導軌靈活移動，探針係統通過RDS選擇，出Holos.Caligo測（cè）量軟（ruǎn）件完成幾何尺寸的測量和形狀位置公差的評價，最後經SPC、Piweb導出測量報告（gào）和計算評價指標QZ值，從而監控（kòng）車身精度（dù）。“

據了解，蔡（cài）司獨（dú）特的RDS探針係統結合了CAA計算機負責校準係統，可實現真正的（de）校準奇跡。該係統經由數（shù）學運算完成自動校準，在8-12個角度進行校準之後，測針就能應用於（yú）所有20.736個位置，並且在保證高精度的同時允許手動或自（zì）動更換測計，而無需重新校準計。這為福建奔馳進行大（dà）麵積的快速測量提供了便（biàn）利，可（kě）快速將測針移動到任意位置，極大（dà）的縮短了測量時間，同時（shí），蔡司Holos、Caligo測量（liàng）軟件在測量自由曲麵方麵也為福建奔馳提供（gòng）了全（quán）麵的解決方案，可針對各種複雜的自（zì）由曲麵和輪廓進行測量，並提供大量的（de）測量數據（jù），且操作界麵簡單，直觀而又一目了然.

護航企業六西格瑪管理

為了能夠進一步提（tí）升企業流程（chéng）管理，從2013年下半年開始，福建奔馳開始在公司局部領域試行實施六西格（Six Sigma）管理（lǐ）法，以‘’零缺陷‘’的完美要求作為企業未來追（zhuī）求的商業目標，並以此帶動質量成本的（de）大輻度（dù）降低，最終實現財（cái）務成效的提升與企業競（jìng）爭力（lì）的再突極.

借助蔡司三坐標，可獲得精準及穩定的車身或零部件的三維數據，利用蔡司的分析（xī）軟件平台及運用統計數理方法，發現問題根源並反饋（kuì）至現場工藝（yì），以此追求產（chǎn）品的持續改進，達（dá）到卓越產品質量要求，陳誌煌舉例說，“與（yǔ）此前相比，該方法的運用大大提高了解決問題的效率、降低了產品不良率，產品返修工時也得到明顯的（de）減少，有的基至超過50%.‘’

雖然說（shuō）該方法論目前盡在（zài）部分領域試行，但（dàn）是其成功的結果顯然會訊速（sù）推廠，陳誌煌經理（lǐ）表示：‘’我們與（yǔ）蔡司的合作很愉快，可以說（shuō）三坐標測量機能（néng）帶給我們的除（chú）了安全還有驚喜，有它保駕護航我相信未來（lái）的道路會更（gèng）加平坦。‘’

有了（le）蔡（cài）司三（sān）坐標的保駕護（hù）航，福建奔馳汽車工業（yè）有限公司在商務車生產的中更加遊刃有餘，蔡司三坐標的嚴格精（jīng）準檢測保證了奔馳（chí）商務車的出廠品質（zhì），也大大維護了奔馳的口碑，據了解，目前世（shì）界上多數知名汽車廠商都在使用（yòng）蔡司三（sān）坐標測量（liàng）機為其產品保駕護航，蔡司值得您的信賴（lài）。

若您對營詞（cí）三坐標感興期，歡迎（yíng）致電蔡司一級代理商上海春水堂在线观看手机网站，我們將竭誠為您服務。